许多学者认为，每个王朝崩溃时，政府机器毁坏的第一个迹象就出现在忽视水利的问题上。由于漕运不能再进行有系统的输送，大明帝国才失去了活力，直至最后崩溃。这是真的吗？
本书系黄仁宇先生的博士学位论文，也是他的第一部学术专著。全书以扎实的数据和考证为基础，还原明代的漕粮运输图景和漕运管理方式，并由此触及明代的政 府模式、官场惯例、经济制度、地理环境、工艺技术和思想观念等诸多方面，暴露出明廷依靠漕运作为国库收入主要渠道长达两个世纪，其背后的主导思想观念，通 过剥茧地分析更进一步指出：为何一个政治、经济、环境都远优于西方的国度，却未能迎来现代文明的曙光。

黄仁宇（1918年6月25日-2000年1月8日）

知名度最高的华人历史学家之一。生于湖南长沙，1936年就读于天津南开大学电机工程系。曾于抗日战争时期辍学并加入国民党军队，1950年退伍后赴美求学于密歇根大学新闻系，后转入历史系，并于1964年获博士学位。曾任哥伦比亚大学访问副教授及哈佛大学东亚研究所研究员。1979年离开教学岗位，专心写作，著有《万历十五年》《中国大历史》《资本主义与二十一世纪》《现代中国的历程》《黄河青山》等畅销书。

前言

第一章 ·京杭大运河的背景和本文研究的目的

第二章 ·京杭大运河的地形概况

第三章 ·明代管理大运河的行政机构

第四章 ·漕粮运输

一、 漕粮制度的发展

二、 军运组织——漕军

三、 国家支出下的京师漕粮储存拨付

第五章 ·宫廷供应品的漕运

第六章 ·征税、商业、旅行和劳役

一、 征税

二、 商业

三、 旅行

四、 劳役

第七章 ·结论

附录

一、 印版图和草图

二、 《明实录》中所记载的输送到京师的漕粮

三、 《大明会典》中所记载的几省和南直隶几府州的漕粮份额

四、 几个内河河港的税收份额

文献目录注释

英汉对照表

译后记